Hivi majuzi, tumepokea habari nyingi njema mfululizo, zikiwemo kukubalika kwa mradi wa taa za barabarani wa Jinhua iot solar wa Kampuni ya Jiangsu Kaiyuan, kukamilika kwa mradi wa taa wa Mtaa wa Xi 'an Solar Street wa Jiangsu Boya, kukamilika kwa mradi wa taa wa barabara ya jua wa Qidong Riverside wa Hanni. Kampuni ya Jiangsu, na ukamilishaji wa mradi wa taa wa Mtaa wa jua wa Guorao ulishirikiwa na Shandong Zhiao na makampuni mengine.Mnamo Aprili 22, mwaka huu, watu wa Japan walitembelea mradi wa taa za barabarani za photovoltaic uliofanywa na Beijing Lingyang Weiye katika Eneo la Maendeleo ya Kiuchumi la Beijing.Wengi wa taa hizi za barabara za photovoltaic hutumiwa katika barabara za trafiki za mijini, ambayo ni ya kusisimua sana.Taa za barabarani za jua sio tu kuwasha barabara za vijijini katika maeneo ya milimani, lakini kizazi kipya cha taa za barabarani za miale ya jua kinaingia kwenye mishipa ya mijini, kwa kiasi fulani kuchukua nafasi ya taa kuu za barabarani.Huu ni mwelekeo unaokua.Wajumbe wa makampuni ya biashara ya kamati mpya ya nishati wanapaswa kufanya maandalizi kamili, kutekeleza mipango ya kimkakati, kukamilisha hifadhi ya teknolojia ya mfumo, kuboresha uwezo wa utengenezaji, kuboresha ugavi na mlolongo wa viwanda, na kujiandaa kwa mlipuko wa soko la kuongezeka.

Tangu 2015, taa ya barabara ya chanzo cha mwanga cha LED imetumiwa sana, na taa ya barabara katika nchi yetu imeingia katika hatua mpya.Walakini, kutoka kwa mtazamo wa maombi ya kitaifa ya taa za barabarani, kiwango cha kupenya kwa taa za barabarani za LED ni chini ya 1/3, na miji mingi ya daraja la kwanza na ya pili kimsingi inatawaliwa na taa ya sodiamu ya shinikizo la juu na chanzo cha taa cha dhahabu cha quartz. .Kwa mchakato wa kasi wa kupunguza utoaji wa kaboni, ni mwenendo usioepukika kwamba taa ya barabara ya LED inachukua nafasi ya taa ya sodiamu ya shinikizo la juu.Uingizwaji huu utaonekana katika hali mbili: kwanza, taa ya taa ya taa ya LED inabadilisha sehemu ya taa ya sodiamu ya shinikizo la juu;Pili, taa za taa za jua za LED hubadilisha sehemu ya taa za mitaani za sodiamu zenye shinikizo la juu.

Ilikuwa pia mwaka wa 2015 kwamba betri za lithiamu zilianza kutumika kwa hifadhi ya nishati ya taa ya barabara ya photovoltaic kwa kiwango kikubwa, ambayo iliboresha ubora wa kuhifadhi nishati.Supercapacitors zilitumika mapema.Maendeleo ya teknolojia ya uhifadhi wa nishati huzaa taa ya barabarani yenye nguvu ya juu ya photovoltaic.Mnamo Desemba 2017, Changsha Dongzhu Expressway, 12.3km, njia 6-8 katika pande zote mbili, iliongoza katika kupitisha taa za barabarani zenye nguvu ya juu za photovoltaic za wati 240 zilizotengenezwa na "Kampuni ya Hunan Naipuen", ambao ni mradi wa kwanza wa taa za barabarani zinazotumia miale ya jua. ambayo yote hutumia uhifadhi wa nishati ya supercapacitor.Mnamo mwaka wa 2016, Kampuni ya Anhui Longyue ilishinda zabuni ya G104, njia mbili za njia nane, taa za barabarani za wati 180 za photovoltaic zilizowekwa;Mnamo Agosti 2020, Shandong Zhiao alifanikiwa kutengeneza moduli ya filamu laini ya indium gallium selenium na unganisho la nguzo nyepesi, mfumo mmoja wa nguvu ya juu, taa 150 za barabarani za jua ziliwekwa kwa mara ya kwanza katika barabara kuu ya 5 ya Magharibi, Zibo, na kufungua hatua mpya ya mfumo mmoja. maombi ya taa ya barabara ya photovoltaic yenye nguvu ya juu - hatua ya taa ya barabara kuu, ambayo ni ya ajabu.Kipengele chake kikubwa ni kufikia mfumo mmoja wa nguvu ya juu.Baada ya filamu laini kuonekana monocrystalline silicon na ushirikiano taa, monocrystalline silicon, imbricated moduli na taa pole ushirikiano high nguvu photovoltaic mitaani taa.Hifadhi ya kiufundi ilikamilishwa kwa ajili ya taa za barabarani zenye urefu wa mita 12 kuchukua nafasi ya baadhi ya umeme wa njia kuu zilizopo.

Muundo huu wa taa za barabarani za jua zenye urefu wa mita 12 ukilinganisha na taa kuu za barabarani, una faida nyingi, mradi tu hali ya taa mahali pazuri inaweza kuchukua nafasi ya taa za barabara kuu, nguvu ya mfumo mmoja hadi wati 200 hadi 220, kama matumizi ya 160 hadi 200 Lumen chanzo mwanga LED, inaweza kikamilifu kutumika kwa barabara kuu ya pete, Expressway na wengine njia mbili taa barabara zaidi ya vichochoro sita.Hakuna haja ya kuomba upendeleo wa umeme wa mains, hakuna haja ya kuweka nyaya, hakuna haja ya transfoma, hakuna haja ya kusonga ardhi na kujaza nyuma, ikiwa kulingana na muundo wa kawaida, inaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya siku saba za mvua, ukungu na theluji. kuhifadhi, maisha ya muda mrefu kama miaka mitatu, miaka mitano, miaka minane;Hifadhi ya nishati ya taa ya barabara ya jua inapendekezwa kutumia betri ya lithiamu kwa miaka 3-5, na super capacitor inaweza kutumika kwa miaka 5-8.Teknolojia ya sasa ya kidhibiti haiwezi tu kufuatilia na kutoa maoni iwapo hali ya kazi imewashwa au la, lakini pia kuunganisha kwenye jukwaa la usimamizi wa kitaalamu ili kutoa data kubwa ya matumizi ya nishati na hali ya kuhifadhi nishati kwa ajili ya kupunguza utoaji wa kaboni na biashara ya kaboni.

Nishati ya jua mitaani taa inaweza kuchukua nafasi ya mains mitaani taa ni kubwa mpya ya nishati ya maendeleo ya teknolojia ya taa, kuufurahisha pongezi.Hii sio tu mahitaji ya maendeleo ya kijamii, ulinzi wa mazingira, kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji, lakini pia mahitaji ya rigid ya soko la taa za mitaani, na ni fursa iliyotolewa na historia.Sio tu soko la ndani linakabiliwa na uingizwaji mwingi, lakini pia soko la kimataifa.Chini ya mazingira ya uhaba wa nishati duniani, marekebisho ya muundo wa nishati na kupunguza utoaji wa kaboni, bidhaa za taa za jua zinapendekezwa zaidi kuliko hapo awali.Wakati huo huo, idadi kubwa ya taa za bustani, taa za mazingira pia zinahitaji uboreshaji wa haraka.

Wahenga walisema: "mafanikio yanategemea mawazo na uharibifu", "kila kitu kinafanywa mapema."Inapendekezwa kuwa makampuni ya biashara yanapaswa kuhifadhi muundo, utengenezaji na teknolojia ya mfumo wa ushirikiano wa vipengele na miti ya taa na vipengele na taa haraka iwezekanavyo ili kukidhi kuwasili kwa hatua kubwa ya uingizwaji wa taa za mitaani.