Hivi majuzi, tumepokea habari njema kadhaa mfululizo, ikiwa ni pamoja na kukubalika kwa mradi wa taa za barabarani za Jinhua iot za nishati ya jua za Kampuni ya Jiangsu Kaiyuan, kukamilika kwa mradi wa taa za barabarani za Xi 'an Solar Street wa Jiangsu Boya, kukamilika kwa mradi wa taa za barabarani za jua za Qidong Riverside wa Kampuni ya Hanni Jiangsu, na kukamilika kwa mradi wa taa za barabarani za jua za Guorao ulioshirikiwa na Shandong Zhiao na makampuni mengine. Mnamo Aprili 22, mwaka huu, Wajapani walitembelea mradi wa taa za barabarani za photovoltaic uliofanywa na Beijing Lingyang Weiye katika Eneo la Maendeleo ya Uchumi la Beijing. Taa nyingi za barabarani za photovoltaic hutumika katika barabara kuu za trafiki mijini, jambo ambalo linasisimua sana. Taa za barabarani za jua sio tu zinaangazia barabara za vijijini katika maeneo ya milimani, lakini kizazi kipya cha taa za barabarani za jua kinaingia kwenye mishipa ya mijini, kikibadilisha sehemu ya taa kuu za barabarani. Huu ni mwelekeo unaokua. Wajumbe wa makampuni ya kamati mpya ya taa za nishati wanapaswa kufanya maandalizi kamili, kutekeleza mipango ya kimkakati, kukamilisha akiba ya teknolojia ya mfumo, kuboresha uwezo wa utengenezaji, kuboresha mnyororo wa usambazaji na mnyororo wa viwanda, na kujiandaa kwa mlipuko wa soko la nyongeza.

Tangu 2015, taa za barabarani za chanzo cha mwanga wa LED zimetumika sana, na taa za barabarani katika nchi yetu zimeingia katika hatua mpya. Hata hivyo, kutoka kwa mtazamo wa matumizi ya taa za mitaani za kitaifa, kiwango cha kupenya kwa taa za barabarani za LED ni chini ya 1/3, na miji mingi ya daraja la kwanza na la pili kimsingi inaongozwa na taa ya sodiamu yenye shinikizo kubwa na chanzo cha mwanga wa dhahabu ya quartz halidi. Kwa mchakato wa kasi wa kupunguza uzalishaji wa kaboni, ni mwenendo usioepukika kwamba taa ya barabarani ya LED inachukua nafasi ya taa ya sodiamu yenye shinikizo kubwa. Uingizwaji huu utaonekana katika hali mbili: kwanza, taa ya barabarani yenye chanzo cha mwanga wa LED inachukua nafasi ya sehemu ya taa ya sodiamu yenye shinikizo kubwa; Pili, taa za barabarani za LED zenye jua huchukua nafasi ya sehemu ya taa za barabarani zenye shinikizo kubwa la sodiamu.

Pia ilikuwa mwaka wa 2015 ambapo betri za lithiamu zilianza kutumika kwenye hifadhi ya nishati ya taa za mtaani zenye mwanga wa voltaiki kwa kiwango kikubwa, jambo ambalo liliboresha ubora wa hifadhi ya nishati. Vichocheo vya juu vilitumika mapema. Maendeleo ya teknolojia ya kuhifadhi nishati huzaa taa ya mtaani yenye mwanga wa voltaiki yenye nguvu nyingi. Mnamo Desemba 2017, Changsha Dongzhu Expressway, kilomita 12.3, njia 6-8 katika pande zote mbili, iliongoza katika kupitisha taa za mtaani zenye mwanga wa voltaiki zenye nguvu nyingi za wati 240 zilizotengenezwa na "Kampuni ya Hunan Naipuen", ambayo ni mradi wa kwanza wa taa za mtaani zenye nishati ya jua ambao wote hutumia hifadhi ya nishati yenye mwanga wa voltaiki. Mnamo 2016, Kampuni ya Anhui Longyue ilishinda zabuni ya G104, njia nane za njia mbili, taa za mtaani zenye mwanga wa voltaiki zenye nguvu ya wati 180 zilizowekwa; Mnamo Agosti 2020, Shandong Zhiao ilifanikiwa kutengeneza moduli ya filamu laini ya shaba ya indium gallium selenium na ujumuishaji wa nguzo za mwanga, taa ya barabarani yenye nguvu ya juu ya mfumo mmoja, taa ya barabarani yenye nguvu ya jua 150 ilitumika kwa mara ya kwanza katika barabara kuu ya West 5th Road, Zibo, na kufungua hatua mpya ya matumizi ya taa ya barabarani yenye nguvu ya juu ya mfumo mmoja — hatua ya taa za barabara kuu, ambayo ni ya kushangaza. Sifa yake kubwa ni kufikia nguvu ya juu ya mfumo mmoja. Baada ya filamu laini kuonekana ujumuishaji wa silicon na taa zenye fuwele moja, silicon yenye fuwele moja, moduli iliyoingizwa na ujumuishaji wa nguzo za taa zenye nguvu ya juu ya fotovoltaic. Akiba ya kiufundi ilikamilishwa kwa taa za barabarani zenye urefu wa mita 12 ili kuchukua nafasi ya baadhi ya umeme mkuu uliopo.

Muundo huu wa taa za barabarani zenye urefu wa mita 12 ukilinganisha na taa kuu za barabarani, una faida nyingi, mradi tu hali ya taa mahali pazuri inaweza kuchukua nafasi ya taa kuu za barabarani, nguvu ya mfumo mmoja hadi wati 200 hadi 220, ikiwa matumizi ya chanzo cha taa cha LED cha lumen 160 hadi 200, yanaweza kutumika kikamilifu kwenye barabara kuu ya pete, barabara kuu na taa zingine za barabarani zenye njia mbili zaidi ya njia sita. Hakuna haja ya kuomba mgao wa nguvu kuu, hakuna haja ya kuweka nyaya, hakuna haja ya transfoma, hakuna haja ya kuhamisha ardhi na kujaza nyuma, ikiwa kulingana na muundo wa kawaida, inaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya uhifadhi wa nishati wa siku saba za mvua, ukungu na theluji, maisha ya huduma hadi miaka mitatu, miaka mitano, miaka minane; Hifadhi ya nishati ya taa za barabarani zenye nguvu ya jua inapendekezwa kutumia betri ya lithiamu kwa miaka 3-5, na super capacitor inaweza kutumika kwa miaka 5-8. Teknolojia ya sasa ya kidhibiti haiwezi tu kufuatilia na kutoa maoni ikiwa hali ya kufanya kazi iko au la, lakini pia inaweza kuunganishwa na jukwaa la usimamizi wa kitaalamu ili kutoa data kubwa ya matumizi ya nguvu na hali ya uhifadhi wa nishati kwa ajili ya kupunguza uzalishaji wa kaboni na biashara ya kaboni.

Taa ya jua ya barabarani inaweza kuchukua nafasi ya taa kuu za barabarani ni maendeleo makubwa ya teknolojia mpya ya taa za nishati, pongezi za kufurahisha. Hii si tu mahitaji ya maendeleo ya kijamii, ulinzi wa mazingira, kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji wa chafu, lakini pia mahitaji magumu ya soko la taa za barabarani, na ni fursa inayotolewa na historia. Sio tu soko la ndani linakabiliwa na uingizwaji mwingi, lakini pia soko la kimataifa. Chini ya mazingira ya uhaba wa nishati duniani, marekebisho ya muundo wa nishati na kupunguza uzalishaji wa kaboni, bidhaa za taa za jua zinapendelewa zaidi kuliko hapo awali. Wakati huo huo, idadi kubwa ya taa za bustani, taa za mandhari pia zinahitaji kuboreshwa haraka.

Wazee walisema: "mafanikio yanategemea mawazo na uharibifu", "kila kitu hutengenezwa mapema." Inapendekezwa kwamba makampuni yanapaswa kuhifadhi teknolojia ya usanifu, utengenezaji na mfumo wa ujumuishaji wa vipengele na nguzo za taa na vipengele na taa haraka iwezekanavyo ili kukidhi ujio wa hatua kuu ya uingizwaji wa taa za barabarani.