Hivi majuzi, Mtaro nambari 2 wa Yanling wa Sehemu ya Zhuzhou ya Barabara ya G1517 Putian katika Jiji la Zhuzhou, Mkoa wa Hunan ulizindua rasmihandakikufuatia taa akili dimming mfumo wa kuokoa nishati ili kukuza kijani na chini-kaboni maendeleo ya Expressway.

Mfumo huu unatumia rada ya leza, ugunduzi wa video na teknolojia ya udhibiti wa wakati halisi, na unatumia vifaa vya udhibiti wa akili na teknolojia ya kisayansi ya kufifisha mwanga wa handaki ili kufikia "taa zinazofaa, taa zinazofuata, na taa za kisayansi", na inafaa zaidi kwa vichuguu vyenye urefu mrefu na mtiririko mdogo wa trafiki.

Baada ya mfumo wa udhibiti wa taa unaofuata kuwashwa, hugundua sababu za kubadilisha kwa wakati halisi za magari yanayoingia na kukusanya data ya uendeshaji wa gari, ili kufanya usimamizi wa operesheni ya wakati halisi wa taa za handaki na kufikia udhibiti wa kujitegemea uliogawanywa.Wakati hakuna magari yanayopitia, mfumo hupunguza mwangaza wa taa kwa kiwango cha chini;magari yanapopitia, vifaa vya taa vya handaki hufuata njia ya kuendesha gari na kupunguza mwanga katika sehemu, na mwangaza hurejea hatua kwa hatua hadi kiwango cha awali cha kawaida.Wakati kifaa kinapoharibika au tukio la dharura kama vile ajali ya gari kutokea kwenye handaki, mfumo wa udhibiti wa dharura wa handaki kwenye tovuti huwashwa, hupata usumbufu au ishara zisizo za kawaida mara moja, na kudhibiti hali ya kufanya kazi ya mfumo wa taa ili kuzoea kikamilifu- juu ya hali ya taa ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari kwenye handaki.

Imehesabiwa kuwa tangu kuanza kwa majaribio ya mfumo huo, imeokoa takriban saa za kilowati 3,007 za umeme, kupunguza upotevu wa umeme na kupunguza gharama za uendeshaji.Katika hatua inayofuata, Tawi la Zhuzhou litaendeleza zaidi wazo la barabara kuu zenye kaboni duni na rafiki wa mazingira, kuzingatia kwa karibu malengo ya kaboni mbili, uwezo wa bomba katika uendeshaji na matengenezo ya mitambo na umeme, kuokoa nishati na kupunguza matumizi, na kukuza maendeleo ya hali ya juu ya barabara kuu za Hunan.